4月23日，华为在北京举办乾崑技术大会，正式发布全新一代智能驾驶辅助系统ADS 5。华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，ADS 5采用WEWA 2.0架构，进化为面向自动驾驶的AI智能体，”为自动驾驶而来”。这一发布被视为中国智能驾驶产业迈向L3级自动驾驶的关键一步。
ADS 5的核心升级在于其世界模型WEWA 2.0架构的引入。与传统规则驱动的自动驾驶系统不同，WEWA 2.0能够通过大规模数据训练实现对复杂路况的”理解”而非简单的”识别”。华为表示，ADS 5还首发了面向自动驾驶的专用操作系统乾崑OS，可降低系统时延30%，采用4层安全防护，提升20倍系统可靠性。
安全层面，ADS 5的全维防碰撞系统CAS 5.0从”五维安全”升级至”六维安全”，新增”全时域”安全概念，强化事前预防与事后守护。体验层面，车位到车位功能升级至3.0版本，”随时随地可激活NCA”。更值得关注的是，华为在此次大会上还呼吁加快L3自动驾驶的商业落地，明确提出”L3落地仍差临门一脚”。
与此同时，特斯拉FSD入华的消息也在持续发酵。媒体报道称，特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）入华已进入倒计时阶段。一旦成行，中国智驾市场将迎来最强变局——华为与特斯拉将在中国这个全球最大的新能源汽车市场正面交锋。这场竞争的结果，不仅关乎两家公司的市场份额，更将深刻影响中国智驾产业的技术路线和标准化进程。
当前，千里科技、百度Apollo、小马智行等本土玩家也在加速商业化。可以预见，2026年的中国智驾战场将比以往任何时候都更加激烈。
来源：华为官方、36氪，2026年4月24日